Автомобильный каркас - это элемент, который используется для продольного усиления кузова автомобиля.
Люди давно уже стремятся иметь безопасность в ситуациях, опасных для жизни и здоровья. Вождение автомобиля относится к повседневным действиям, сопряженным с определенным риском. А если говорить о спортивных соревнованиях по автогонкам, то этот риск увеличивается многократно. Поэтому разработчики спортивных авто большое внимание уделяют элементам, увеличивающим безопасность водителя. Одним из них является каркас безопасности. Конструктивно изготавливаются несколько вариантов для усиления. Это может быть элементарная дуга над пассажирами, а может быть конструкция с усиленной прочностью, как правило, имеющая сложный скелет. Например, данный скелет стыкует чашки задней подвески с передней, а также боковины и пороги. Кроме прочего, соединяя и саму клетку безопасности салона. Основное предназначение каркаса в том, что он служит буфером между деформирующим давлением крыши и пассажирами в салоне. Каркас помогает избежать серьезных травм и повреждений.
Каркасы бывают как стационарными, так и мобильными (съемными). Последний вариант предусматривает фиксацию клетки в салоне автомобиля на крепежных элементах. Она приделывается к боковым стойкам, полу и потолку автомобиля. Если необходимо еще больше упрочить жесткость крыши, то закрепляют решетку на кузове как несъемную конструкцию. Это делают с помощью сварки. Подобный каркас используют обычно при «серьезном» тюнинге. Любой автомобилист на рынке легко выберет то, что ему подходит в качестве каркаса. Это может быть конструкция, специально разработанная для гоночного автомобиля, а также его аналог для города. К гоночным или спортивным моделям каркаса всегда были и остаются серьезные требования к безопасности. Это касается таких моментов, как размеры и форма каркаса, а также материалы, из которых он изготовлен.
Безопасность и прочность защитной конструкции от завода - очень нужная и своевременная вещь. Насколько важна эта защиты говорит хотя бы тот факт, что спортивный авто не получит допуск к соревнованиям при отсутствии у него дополнительного усиления всей конструкции.
Кроме металлокаркаса имеют место в авто и отдельные усилители для кузова. Автомобили оснащаются дополнительными лонжеронами, полосками, уголками и т.н. косынками. Преимущественно эта защита устанавливается в местах фиксации подвески. Нет обязательных требований, но есть рекомендации по установке усиления кузова в авто городского режима. Ведь ДТП случаются в городах достаточно часто, а на пригородных трассах нередки случаи, когда авто опрокидывается на крышу. Здесь и оказывается полезным дополнительное усиление. Ведь жизнь пассажиров - это самое важное на дорогах!
